当它们的产品获得了市场的认可，电动当道电池资金问题就有可能迎刃而解。

有数据显示，汽车汽车18%的挥发性有机化合物是由传统溶剂型油漆排放产生。据监测数据显示，发展去年曲美家具改用水性木器漆后，对比油性漆VOC的排放要直接降低90%左右。

但涂料专家表示，燃料这并非不可解决，燃料在类似餐桌面板上适度增加成本，足以弥补水性漆耐热性能的不足，毕竟在衣柜、木质床上不存在这类问题，在成本上应当区别对待。对于油改水，电动当道电池北京黎明文仪家具负责人肖敏表示，企业正处在小批量转向大批量生产的试验阶段，主要解决技术问题。油改水局面是否由此打开?面对严厉的VOC排放标准和标准执行第二阶段更为严格的要求，汽车汽车北京市生产型家具企业急需改造原有的生产工艺。

去年，发展曲美家具负责人赵瑞海在宣布企业全线启用水性漆时曾介绍，企业使用水性木器漆最大的挑战是技术问题。此次新标准的实施，燃料对涂料行业既是一次重大考验，也将是一次难得的机遇。

油改水企业消化成本成难题木器漆是用于实木板、电动当道电池木纹面板、胶木板、纤维板等木制品上的油漆，按产品种类可分为水性漆和油性漆。

1995年，汽车汽车德国都芳涂料第一个进入中国市场，汽车汽车推广其在欧洲已经成熟的水性木器涂料品牌，虽然产品环保性能好，但由于价格较高，加之中国应用水性漆的大环境尚未形成，造成产品水土不服。如果厂家生产木制家具时过量使用或者使用劣质的胶黏剂或油漆等化学原料，发展都会导致家具的甲醛释放量超标。

9月16日，燃料四川省质量技术监督局公布的2015年2季度产品质量省级监督专项抽查情况公告中，燃料有21批次家具不合格，主要是木工要求、甲醛释放量、耐香烟灼烧不合格。人造板非交接面不进行贴面和封边，电动当道电池很容易受潮开裂造成尺寸变化，电动当道电池从而使家具强度和稳定性变差，降低其使用寿命;而且不进行贴面和封边的人造板，甲醛释放量一般比较大，容易造成家具甲醛释放量偏高。

9月10日，汽车汽车广州市质量技术监督局公布的2015年广州市木制家具产品质量监督抽查结果中，汽车汽车共抽查了21家企业生产的21批次产品，经检验有3家企业的3批次产品不符合标准要求，主要不合格项目为木工要求与甲醛释放量。同日，发展四川省质量技术监督局公布的全国联动抽查产品质量监督抽查结果公告中，发展有7批次家具抽检不合格，涉及项目为木工要求、漆膜附着力、漆膜耐香烟灼烧、漆膜耐磨性、漆膜抗冲击、软硬质覆面耐香烟灼烧项目